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Alfa Romeo Giulia, un heredero digno

Un italiano seductor y potente para rivalizar con los alemanes de última generación.

Rodrigo García

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Para muchas marcas ciertos autos más que ser una oportunidad de negocio son la síntesis de su pensamiento en cuanto a movilidad se refiere, para el caso de Alfa Romeo el Giulia es por así decirlo una pieza que sintetiza lo que la marca considera que un automóvil debe ser.

Diseñado bajo la dirección de Lorenzo Ramaciotti, antiguo jefe de diseño de Pininfarina, es considerada una versión estilizada de la larga herencia de Alfa Romeo que resalta su estilo que seduce pero a la vez es funcional combinando líneas depuradas y estilizadas.

Desarrollado en conjunto con Ferrari y Maserati (es realmente Mezzogiorno) este seductor italiano busca ser la respuesta de esta región en el segmento D con un motor de 2.0 litros turbo que genera 280 hp y 306 lb-pie de torque capaz de acelerar hasta 100 km/h en 5.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h; pero en su versión más radical se encuentra el Quadriflogio Veloce con un motor derivado de Ferrari V6 bi-turbo de 2.9 litros con 505 hp y 443 lb-pie de torque, acelerando de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 307 Km/h.

Además ambas versiones cuentan con una caja automática de 8 velocidades con tracción integral que gracias al Torque Vectoring es posible trasladar el 100% del torque a cualquiera de las ruedas logrando así una adherencia sin igual en cualquier superficie.

El toque de estilo

Los interiores son de un estilo muy característico de los autos italianos con robustas texturas y superficies lisas que permiten crear una atmósfera dinámica.

El Giulia Quadriflogio Veloce como heredero de la tradición del trébol y con estas prestaciones es capaz de lograr un mano a mano con la línea M Performance y AMG cualquier día.

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BMW M Town: la ciudad perfecta

a ciudad de los sueños para los amantes de autos de alto rendimiento, perfectamente diseñada para los autos BMW M

Rodrigo García

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Un concepto interesante ha sido creado por BMW: M Town. Sucede que la familia de alto desempeño de la casa bávara se ha vuelto extensa y después de más de 40 años de tradición se ha vuelto necesario crear la idea de cómo sería vivir en una ciudad donde todos los autos son creados por BMW Motorsport.

Claro en muchos sentidos esta idea puede parecer un tanto sectaria, pero sin duda no faltarán fanáticos que realmente sepan apreciar las aventuras de lo significa tener mucha potencia.

Así BMW M ha creado 8 historias que muestran un poco de lo que es una ciudad donde demasiado es suficiente.

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M5 CS: El BMW más potente

La versión más radical y extrema de la familia M ha llegado para rendir tributo a la leyenda del CS.

Rodrigo García

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Heredero de un linaje puro de carreras de BMW Motorsport este nuevo M5 CS se suma al “multiverso” M acompañando al BMW M3 CS, BMW M4 CS y BMW M2 CS.

Por decirlo de alguna forma, el M5 es el BMW más cercano al comienzo de las intervenciones de BMW Motorsport, pues fue el primero en montar el motor del legendario M1 considerado el pionero, resultado de una colaboración entre Lamborghini y BMW.

Sin embargo, para los puristas de la casa bávara todo comenzó con el BMW 3.0 CSL logró triunfar en los circuitos más exigentes del Campeonato de Europa de Turismos además de ser el primer producto que salió de la recién creada filial deportiva de la marca bávara BMW Motorsport, mostrando por primera vez los característicos colores rojo, azul y púrpura.

De cualquier forma el BMW M5 CS posee la motorización más potente de la familia M con un motor V8 de 4.4 litros que genera 626 HP y una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic y el sistema de tracción integral M xDrive, que también cuenta con el modo 2WD para ofrecer propulsión trasera pura.

Un BMW M5 más ligero

En esta versión la ligereza en su diseño ha logrado un ahorro de peso de unos 70 Kg respecto al BMW M5 Competition lo que le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 3 segundos con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 305 Km/h pero que puede modificarse con el paquete M Driver.

Aunque se trate de un M5, esta versión cuenta sólo con 4 plazas para reducir peso así como un techo de fibra de carbono y los rodamientos de los cojinetes de los trenes delantero y trasero reajustados con un control de la amortiguación más refinado.

Sin duda gracias a su linaje y poder esta exclusiva edición especial será un ícono que muchos buscarán.

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Nueva normalidad: Nueva Fórmula 1

El 2021 trae cambios y toda una nueva normalidad que transforma la justa deportiva favorita del automovilismo.

Rodrigo García

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Por Víctor Del Río


La Fórmula 1 está en plena reestructura y este 2021 representará un parte aguas en la máxima categoría, habrá nuevas caras, nuevos equipos y muchos cambios que seguramente, nos darán una temporada interesante.

Lawrence Stroll, dueño de la escudería Racing Point decidió darle un giro a su equipo y con la ayuda de Aston Martin apunta a una temporada aún más exitosa que en 2020.

En esta ocasión Aston Martin apunta a la experiencia y palmarés de un ex campeón de la F1; el alemán Sebastián Vettel, quien llega a sustituir a Checo Pérez. A su lado estará el piloto canadiense Lance Stroll, quien tuvo una buena temporada en el 2020.

Otro de los equipos que llegarán en este 2021 a la máxima categoría del automovilismo es Alpine, nombre con el que ahora se le conocerá a Renault. El equipo francés tendrá como principal arma a Fernando Alfonso; piloto español que se consagró con este mismo equipo en 2005 y 2006.


Cambios y ajustes en F1 2021


Mientras Mercedes, equipo vencedor del 2020, continuará con el mismo dúo con el campeón Lewis Hamilton y Valtteri Bottas; los principales equipos de la máxima categoría sufrirán cambios en sus asientos; tal es el caso de Ferrari, Red Bull, Renault, Aston Martin, Mclaren Alpha Tauri y Haas.

Tres pilotos harán su debut en la Fórmula 1; todos procedentes de la F2, tal es el caso de Yuki Tsunoda; de origen japonés y quién es la apuesta fuerte para Alpha Tauri. De igual forma el equipo Haas apóstata al talento joven, en la figura del heredero de la leyenda; Mik Schumacher, hijo de Michael Schumacher; y en el piloto ruso Nikita Mazepin. 

Sin duda hay tres movimientos que roban la mirada para esta nueva campaña; el regreso del campeón Fernando Alonso, quien llega a Renault; la gran oportunidad para Carlos Sainz que llegará a Ferrari; y quizá el movimiento más importante por la relevancia del piloto y el equipo al que llega; el de Sergio Pérez a RedBull. 

La inclusión de estos pilotos en las principales escuderías de la Fórmula 1, equilibran la máxima categoría y ponen mucha más presión en Mercedes, rey del 2020. 

Lewis Hamilton tendrá un gran reto para este 2021; ya que busca ser campeón y continuar haciendo más grande su leyenda; sin embargo, Ferrari, Renault, McLaren y Red Bull pelearán codo con codo por cada punto, en una temporada que promete ser histórica.

Las 23 carreras que conforman la temporada, y comienzan a partir de marzo, prometen levantar pasiones y ser batallas muy equilibradas; algo que no se ve en la Fórmula 1 desde hace décadas.

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