La cuarta fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 llegó al infame circuito que vio la partida de Ayrton Senna en 1994, el “Enzo e Dino Ferrari” para el Gran Premio de Emilia-Romaña en el que las cartas jugaron en contra, ahora para el equipo Ferrari.
La cuarta fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 llegó al infame circuito que vio la partida de Ayrton Senna en 1994, el “Enzo e Dino Ferrari” para el Gran Premio de Emilia-Romaña en el que las cartas jugaron en contra, ahora para el equipo Ferrari, que temprano en la carrera se quedó con un solo monoplaza en pista, mismo que finalmente terminaría quedando fuera del podio. Por su parte el equipo Red Bull tuvo un fin de semana redondo, consiguiendo el máximo de puntos posibles con Verstappen, quien sumó ocho unidades tras su victoria el sábado en la carrera sprint y 25 puntos al terminar primero en la carrera del GP. Sergio Pérez por su parte sumó seis unidades al acabar tercero durante el sprint del sábado y 18 al finalizar segundo el domingo. El podio lo cerró Lando Norris que tras el trompo de Leclerc a escasas 10 vueltas del final consiguió robarle el puesto al monegasco.
Imagen: Formula 1
Carrera sin españoles
El equipo Red bull largó imparable con Verstappen manteniendo la primera posición y Sergio Pérez robándole la segunda plaza al auto rojo de Charles Leclerc. El otro Ferrari al mando del español Carlos Sainz quedó fuera de la carrera en la vuelta uno al tener contacto con Daniel Ricciardo, quien pudo volver a pista y sin penalización por el incidente, pero finalizando en el decimoctavo puesto.
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El otro abandono de la carrera lo protagonizó el veterano Fernando Alonso, quien en la misma curva en donde Sainz tuvo que abandonar, recibió un impacto del Haas de Mick Schumacher que destrozó el costado de su Alpine.
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La lejanía del octavo campeonato
A partir de la implementación del nuevo reglamento para el inicio de la temporada de 2022, las cosas no han sido sencillas para Mercedes y menos aún para uno de sus pilotos en concreto, el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton no ha tenido un buen arranque de año y para la cuarta fecha se ubica en la séptima posición del campeonato mundial de pilotos al finalizar en la decimotercera posición tras una batalla eterna con el AlphaTauri comandado por Pierre Gasly en el GP de Emilia-Romaña y sobre todo lejos del ritmo de los equipos punta: Red Bull y Ferrari.
Volkswagen ha confirmado que el icónico Golf volverá a producirse en México en 2027, marcando un hito en la industria automotriz del país. Este movimiento forma parte de la estrategia global de la compañía para optimizar costos, reorganizar su producción y fortalecer su presencia en mercados clave.
Una decisión estratégica
La fabricación del Golf y su variante Golf Estate será trasladada desde Wolfsburg, Alemania, a la planta de Volkswagen en Puebla. Esta reubicación se enmarca en el acuerdo “Zukunft Volkswagen” (Volkswagen del futuro), un plan que busca hacer más eficiente la producción y reducir costos laborales en Alemania. Con esta medida, Volkswagen reducirá su capacidad productiva en Europa y ahorrará aproximadamente 1,500 millones de euros anuales.
La planta de Puebla es una de las más importantes de Volkswagen en América y cuenta con una larga historia en la producción de modelos icónicos como el Jetta, el Beetle y, anteriormente, el propio Golf, cuya fabricación en México cesó en 2021. Con la reintroducción de este modelo, México se convertirá nuevamente en un punto clave para la producción global del hatchback, lo que podría beneficiar tanto al empleo como a la cadena de suministro automotriz en el país.
El futuro del Golf y la movilidad eléctrica
Mientras que la producción del Golf de combustión se trasladará a México, Volkswagen planea destinar su planta en Wolfsburg a la fabricación de modelos eléctricos como el ID.3, el Cupra Born y un futuro Golf eléctrico basado en la plataforma SSP, que podría debutar a finales de la década.
Este anuncio refuerza la posición de México como un hub clave para la manufactura automotriz y podría abrir nuevas oportunidades de exportación para la región. Con el regreso del Golf a Puebla, Volkswagen reafirma su confianza en el talento y la infraestructura del país, consolidándolo como un pilar fundamental en su estrategia global.
El mercado de los vehículos eléctricos en México sigue en expansión y, con la llegada del KIA EV6, la competencia se intensifica. Este crossover eléctrico, que ya ha sido aclamado en otros mercados, llega con un diseño futurista, tecnología avanzada y una propuesta de rendimiento que lo coloca como una de las opciones más atractivas dentro de su segmento.
Potencia y Desempeño: Un SUV Deportivo
El KIA EV6 estará disponible en dos versiones en México: la GT-Line y la GT. La primera ofrece un motor de 320 hp y 446 lb-pie de torque, mientras que la versión GT lleva la experiencia a otro nivel con 576 hp y 545 lb-pie de torque, convirtiéndose en el modelo más potente de la marca hasta ahora.
Gracias a su tracción AWD y su suspensión electrónica, la aceleración es impresionante: el modelo GT alcanza los 100 km/h en menos de 4 segundos. Además, la autonomía del modelo base supera los 500 km con una sola carga, mientras que la versión GT es menos eficiente en este aspecto debido a su mayor potencia. Otro punto fuerte es su capacidad de carga ultrarrápida, que permite recuperar del 10 al 80% en solo 18 minutos.
Diseño y Tecnología: Lujo con Innovación
El KIA EV6 destaca por su estética moderna con una silueta aerodinámica, faros LED y detalles tecnológicos que le dan un aire sofisticado. Su iluminación trasera en forma de franja y las manijas automáticas lo hacen lucir futurista. Además, equipa rines de aluminio de hasta 21 pulgadas y quemacocos eléctrico.
Por dentro, el modelo ofrece una experiencia premium con pantallas digitales de 12.3 pulgadas tanto para el cuadro de instrumentos como para el sistema de infoentretenimiento, que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de sonido Meridian con 14 bocinas, un cargador inalámbrico para celulares y controles táctiles refuerzan la sensación de modernidad.
En términos de seguridad, el EV6 cuenta con hasta siete bolsas de aire, frenos de disco con ABS y ESC, además de 18 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), incluyendo la Asistencia de Evasión de Colisión Frontal Avanzada (FCA).
Rivales en el Mercado Mexicano
El KIA EV6 entra a competir directamente con otros modelos eléctricos que han llegado recientemente a México. Sus principales rivales incluyen:
Tesla Model Y: Uno de los más populares, con una autonomía superior a los 500 km y una aceleración similar en su versión Performance. Sin embargo, el KIA EV6 ofrece un diseño más refinado y una experiencia de conducción distinta.
Ford Mustang Mach-E: Con versiones que ofrecen desde 266 hp hasta 480 hp en su versión GT Performance, el Mustang Mach-E es un competidor fuerte en términos de potencia y autonomía.
Hyundai IONIQ 5: Su primo hermano dentro del Grupo Hyundai-KIA, con una plataforma similar pero un enfoque más familiar.
BMW iX3: Para quienes buscan una opción premium con un enfoque más orientado al lujo que a la deportividad.
Conclusión: ¿Vale la Pena el KIA EV6?
El KIA EV6 llega con una propuesta atractiva para quienes buscan un vehículo eléctrico con gran autonomía, diseño innovador y un desempeño emocionante. Su combinación de tecnología, seguridad y potencia lo posiciona como una de las mejores opciones en el segmento de SUVs eléctricos en México.
Con precios competitivos y opciones de financiamiento, KIA busca captar la atención de los consumidores que quieren dar el salto a la movilidad eléctrica sin sacrificar estilo ni desempeño.
Regresa a México el Volkswagen Polo, uno de los compactos favoritos de la marca que sin duda deja claro que la espera ha valido la pena.
Si bien esta generación ya tiene algunos años en el mercado mundial, en México su arribo estuvo contemplado desde hace varios meses, por eso acá te presento lo que tienes que saber sobre este nuevo auto.
Un auto fiel a su origen
Volkswagen es una de las marcas más queridas de México, en gran medida porque en los años previos al TLC era una de las mejores opciones del mercado logrando en la mayoría de sus modelos un balance de costo/beneficio.
Con el paso de los años y la llegada de otras marcas VW ha dado una buena batalla para mantenerse como una de las favoritas, si bien el lugar que ahora ocupa el VW Polo antes fue de VW Golf, en esencia sigue siendo el mismo espíritu: un auto compacto práctico de diseño atractivo, noble y confiable.
El diseño interior y exterior es realmente atractivo, fiel a su legado sigue siendo reconocible por sus líneas que es un VW, lo que sin duda es un elemento de valor simbólico para los que guardan un aprecio desde hace años por el Polo.
Con dos opciones de motorización: 1.6 litros de aspiración natural y 1.0 litros turbocargado sigue siendo un compacto económico en consumo de combustible y con la potencia necesaria para mover eficientemente sus más de 1,600 kilos.
VW Polo Interior
Novedades del Volkswagen Polo 2023
Diseño Sofisticado: Posee líneas elegantes y detalles cuidadosamente esculpidos que no solo mejoran su estética, sino que también contribuyen a su eficiencia aerodinámica.
Tecnología de Conectividad: Cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil central intuitiva y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permitiéndote acceder a tus aplicaciones y contenido multimedia.
Seguridad: El Polo 2023 incluye una variedad de características de seguridad avanzadas, como el control de crucero adaptativo, el frenado de emergencia autónomo y el monitoreo de punto ciego, claro depende de la versión que elijas pero en general se defiende muy bien frente a sus competidores.
Eficiencia de Combustible: La gama de opciones de motorización 1.6 y 1.0 turbo del Polo 2023 ofrece alternativas que equilibran el rendimiento con la eficiencia de combustible.
Si bien aún no hay confirmación de la fecha en que llegará el Polo GTS que es la variante para el marcado latinoamericano del Polo GTI que se vende en europa, en países como España equipa un motor 2.0 Turbocargado de poco más de 200 caballos de fuerza, eventualmente llegará alguna de estas variantes.
Precio de compra: La versión Trendline comienza en $354,990 pesos mexicanos y aunque más adelante llegará la versión Track con un precio inferior, el Polo tiene un costo competitivo con el Swift GLX o el Mazda 2 Hatchback i Grand Touring.
En resumen el nuevo Volkswagen Polo 2023 se presenta como un automóvil atractivo y bien equilibrado que brinda tecnología de vanguardia, seguridad avanzada y eficiencia, pero es importante tomar en cuenta que este segmento es uno de los de mayor volumen de la industria por lo que cada marca ofrece alternativas interesantes que vale la pena revisar antes de comprar.