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El regreso de Mercedes y las pifias de Ferrari

Mercedes vuelve a la contienda en Francia. No paran los errores en Ferrari y Checo pierde el podio en la última vuelta.

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Tras una semana de descanso se reanudaron las actividades en la Fórmula 1 con el Gran Premio de Francia desde el colorido circuito Paul Ricard. En donde Verstappen se alzó en todo lo alto del podio como el triunfador de la contienda, seguido de Lewis Hamilton y George Russell, que dan avisos de que Mercedes está de nuevo en la contienda.

La carrera en el país galo transcurrió sin mayores incidentes durante el primer tercio de la prueba. Con un Leclerc contundente e inalcanzable en la primera posición, seguido de Max Verstappen y un Lewis Hamilton que le había ganado la tercera plaza a Sergio Pérez en la primera vuelta. El segundo Ferrari comandado por Carlos Sainz partía desde la última posición debido a la penalización por el cambio en el grupo motor tras el incidente en Austria donde su monoplaza se envolvió en llamas.

Ferrari: Errores en la pista y el muro

Tras los primeros 17 giros y la parada en boxes temprana de Max Verstappen, Charles Leclerc sorprendió a todo el mundo cuando, sin presión, perdió el control de su monoplaza e impactó contra las barreras quedando fuera de la competencia.

Fuente: Fórmula 1

Verstappen que volvía sexto a la pista tras cambiar neumáticos aprovechó el safety car provocado por el piloto monegasco para retomar la punta de la tabla y colocarse primero, mientras el resto de pilotos aprovechaban para hacer parada en boxes.

Carlos Sainz quien largaba desde el fondo de la tabla recuperaba posiciones rápidamente y para el ecuador de la carrera ya se situaba detrás del grupo líder, sin embargo tras una salida peligrosa en boxes en donde por muy poco impactaba con el Williams de Alexander Albon fue penalizado con cinco segundos.

Con buen ritmo y sin errores Sainz mantuvo paso firme y en la vuelta 30 rebasó a Russell sin mayor complicación para regalarnos, junto a Sergio Pérez, una de las batallas más intensas de este año en el gran circo.

Pérez dejó de presionar para alcanzar a Hamilton y se concentró en la defensa contra el madrileño que le pisaba los talones al estar a menos de un segundo de distancia, batalla que perdería el mexicano en la vuelta 42 y casi instantáneamente perdía un puesto más con Russell que acabó sacándolo de pista pero sin obtener ventaja sobre el mexicano.

No obstante una vuelta más tarde la carrera de Sainz se vió perjudicada por decisión del muro de Ferrari que le hizo entrar en boxes para cambiar sus neumáticos medios, lo que ocasionó que el madrileño cayera a la novena posición y solo pudiera remontar hasta la quinta plaza.

El error de Checo

A escasas vueltas del final el piloto chino Guanyu Zhou tuvo problemas con su Alfa Romeo y terminaría quedando detenido a un costado de la pista, ocasionando un Virtual Safety Car, mismo que significó la debacle de Sergio Pérez. Al terminar del VSC el piloto mexicano frenó de más con el fin de mantener la velocidad delta, lo que le costó en la aceleración una vez reanudada la carrera, lo que George Russell aprovecho para ganarle la batalla y el último puesto en el podio.

Fuente: Fórmula 1

Mercedes regresó a la competencia con buen ritmo de carrera y con solo una fecha antes del parón veraniego, la segunda mitad del mundial parece más emocionante con tres equipos en condiciones de competir por las victorias.

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VW Polo 2023

VW Polo 2023 un automóvil atractivo y bien equilibrado que brinda tecnología de vanguardia, seguridad avanzada y eficiencia

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Regresa a México el Volkswagen Polo, uno de los compactos favoritos de la marca que sin duda deja claro que la espera ha valido la pena.

Si bien esta generación ya tiene algunos años en el mercado mundial, en México su arribo estuvo contemplado desde hace varios meses, por eso acá te presento lo que tienes que saber sobre este nuevo auto.

Un auto fiel a su origen

Volkswagen es una de las marcas más queridas de México, en gran medida porque en los años previos al TLC era una de las mejores opciones del mercado logrando en la mayoría de sus modelos un balance de costo/beneficio.

Con el paso de los años y la llegada de otras marcas VW ha dado una buena batalla para mantenerse como una de las favoritas, si bien el lugar que ahora ocupa el VW Polo antes fue de VW Golf, en esencia sigue siendo el mismo espíritu: un auto compacto práctico de diseño atractivo, noble y confiable.

El diseño interior y exterior es realmente atractivo, fiel a su legado sigue siendo reconocible por sus líneas que es un VW, lo que sin duda es un elemento de valor simbólico para los que guardan un aprecio desde hace años por el Polo.

Con dos opciones de motorización: 1.6 litros de aspiración natural y 1.0 litros turbocargado sigue siendo un compacto económico en consumo de combustible y con la potencia necesaria para mover eficientemente sus más de 1,600 kilos.

VW Polo Interior

Novedades del Volkswagen Polo 2023

Diseño Sofisticado: Posee líneas elegantes y detalles cuidadosamente esculpidos que no solo mejoran su estética, sino que también contribuyen a su eficiencia aerodinámica.

Tecnología de Conectividad: Cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil central intuitiva y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permitiéndote acceder a tus aplicaciones y contenido multimedia.

Seguridad: El Polo 2023 incluye una variedad de características de seguridad avanzadas, como el control de crucero adaptativo, el frenado de emergencia autónomo y el monitoreo de punto ciego, claro depende de la versión que elijas pero en general se defiende muy bien frente a sus competidores.

Eficiencia de Combustible: La gama de opciones de motorización 1.6 y 1.0 turbo del Polo 2023 ofrece alternativas que equilibran el rendimiento con la eficiencia de combustible.

Si bien aún no hay confirmación de la fecha en que llegará el Polo GTS que es la variante para el marcado latinoamericano del Polo GTI que se vende en europa, en países como España equipa un motor 2.0 Turbocargado de poco más de 200 caballos de fuerza, eventualmente llegará alguna de estas variantes.

Precio de compra: La versión Trendline comienza en $354,990 pesos mexicanos y aunque más adelante llegará la versión Track con un precio inferior, el Polo tiene un costo competitivo con el Swift GLX o el Mazda 2 Hatchback i Grand Touring.

En resumen el nuevo Volkswagen Polo 2023 se presenta como un automóvil atractivo y bien equilibrado que brinda tecnología de vanguardia, seguridad avanzada y eficiencia, pero es importante tomar en cuenta que este segmento es uno de los de mayor volumen de la industria por lo que cada marca ofrece alternativas interesantes que vale la pena revisar antes de comprar.

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Lexus RX, un Toyota con excelentes acabados

Una camioneta crossover de lujo de tamaño mediano que combina un diseño elegante con un rendimiento impresionante y una gran cantidad de características tecnológicas.

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Toyota es una de las marcas más robustas del mundo, en una industria cambiante ha sabido mantener su liderazgo donde otros han fallado, principalmente por el tema de fiabilidad de sus productos, pero también la lógica que permite tener autos indestructibles hace que los interiores sean eficientes antes que lindos, algo que con la llegada de Lexus a México es otra historia.

Lexus RX es una camioneta crossover de lujo con un diseño elegante, una mecánica impresionante, experiencia de conducción suave y cómoda, una amplia gama de características tecnológicas y opciones de versiones.

Diseño

La RX posee una parrilla frontal distintiva de Lexus, faros afilados y una silueta aerodinámica. El interior cuenta con un diseño espacioso y sofisticado con materiales de alta calidad y detalles de lujo que bien pueden competir con los alemanes cualquier día.

Lexus RX

Mecánica

Está disponible con una variedad de opciones de motor, incluyendo un motor V6 de 3.5 litros que produce hasta 295 caballos de fuerza y un motor híbrido que combina un motor V6 de 3.5 litros con dos motores eléctricos para producir hasta 308 caballos de fuerza. La transmisión es automática de 8 velocidades.

Conducción

Las diversas pruebas de manejo afirman una conducción suave y cómoda, gracias a su suspensión ajustable que proporciona una experiencia de conducción refinada y agradable. También cuenta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas disponible para mayor estabilidad y control en superficies resbaladizas.

A diferencia de sus pariente la Toyota Harrier la RX cuenta con una amplia gama de características tecnológicas, como una pantalla táctil central con sistema de infoentretenimiento, una cámara de visión trasera, control de clima automático de doble zona, sistema de sonido premium, y varias opciones de seguridad avanzadas, como un sistema de detección de colisión y una asistencia de mantenimiento de carril.

En México está disponible en varias versiones RX 350, RX 350h y RX 500h estas últimas dos son híbridas partiendo desde los $1.2 MDP.

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Aumento de precio del mercado de seminuevos ¿cuando volverá a la normalidad?

En 2023 el mercado de autos nuevos aún no se estabiliza y los seminuevos siguen subiendo de precio

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Entre todos los aprendizajes y cambios que nos dejó la pandemia probablemente uno de los más intrigantes sea el efecto que tuvo la falta de chips y semiconductores en la industria automotriz.

En cualquier mercado las interrupciones de la cadena de suministros, que les permite fabricar sus productos, tienen un efecto negativo para la misma pero en los autos sucedió algo inédito, al no tener stock de vehículos nuevos en las agencias los autos seminuevos comenzaron a ser más buscados subiendo sus precios entre un 20% y 40%.

Antes de la pandemia las razones más comunes para que un auto pudiera incrementar su valor después de salir de las agencias era su peculiaridad, ya sea por ser una edición especial de pocas unidades o que entrara en la categoría de un auto clásico, pero hoy autos que no cumplen ninguna de estas condiciones siguen aumentando su precio.

Incluso dicho efecto se ha visto con autos de más de 20 años de antigüedad como ejemplo hace 3 años un BMW Serie 3 de principios del 2000 se encontraba en un promedio de $70 mil a $90 mil pesos mexicanos, según sus condiciones de conservación, y ahora en 2023 el mismo tipo de auto se vende como mínimo en $100 mil y hasta $160 mil.

¿Qué sigue en los próximos meses?

Diversos especialistas de la industria automotriz han afirmado que en cuanto la producción de autos se normalice esta burbuja automotriz se reventará y todo volverá a la normalidad, pero probablemente no suceda del todo así, pues frente a las pocas unidades fabricadas muchos fabricantes probaron aumentar sus precios y vender principalmente a través de financiamientos lo que ha sido más provechoso para las marcas.

Esto quiere decir que si aún con menos ventas las marcas han reportado mayores ingresos difícilmente regresarán al esquema anterior de venta, por el contrario, llegarán nuevos formatos y planes de compra, así como las empresas que hoy emplean esquemas híbridos de trabajo presencial y a distancia.

Si bien un aumento en los precios de los autos encarece el poder adquisitivo de los compradores el que los autos seminuevos y de segunda mano se lleguen a revalorizar harán que a mediano plazo tenga más sentido mantenerlos en mejores condiciones, pues conservan más su precio y por lo tanto mejorarán las oportunidades de compra en esos sectores.

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